Alpine se queda con las manos vacías en Mónaco: la FIA le sacó el podio a Gasly a último momento

Pierre Gasly se agarra la cabeza adentro del habitáculo, mira el tablero y se queda callado. Del otro lado del paddock, en Alpine ya están haciendo cuentas sin el podio de Mónaco. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA le dio la espalda al equipo francés y restableció las dos sanciones de cinco segundos que le habían quitado en primera instancia, así que el tercer puesto del Gran Premio de Mónaco 2026 se evaporó como champagne caliente al sol.

Con la decisión, el piloto francés cae del tercer lugar al séptimo en la clasificación final de la carrera. Para el equipo de Enstone el golpe es doble: pierde puntos en el campeonato de constructores y se cierra un proceso que, en un primer momento, parecía resuelto a favor suyo.

Un error de medición que se hizo bola

Todo arrancó por un problema en el sistema de medición de distancias del pit lane, un error reconocido por la propia Fórmula 1. La falla afectó el cálculo de velocidades y derivó en sanciones a varios pilotos durante la carrera. La mayoría las cumplió en pista con un stop and go en boxes y pasó el mal trago. Gasly no se detuvo, acumuló el tiempo sobre su resultado final y quedó bajo la lupa.

Alpine presentó un derecho de revisión con datos corregidos que mostraban que el francés no había superado los 60 kilómetros por hora. En primera instancia le dieron la razón: levantaron la sanción y le devolvieron el podio. McLaren y Red Bull, que tenían intereses directos en la tabla, apelaron.

Por qué la Corte se inclinó en contra

• La corrección del error solo beneficiaba a Gasly, el único que no había cumplido la penalización en pista.
• Los demás pilotos sancionados, entre ellos Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera.
• La Corte anuló las decisiones de los comisarios deportivos contenidas en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció la sanción original.
• El fallo contó con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales a las que no habían tenido acceso los comisarios.

La FIA aclaró que revisará la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación vigentes, y recordó que los comisarios deciden sobre la hora, con mucho menos tiempo y herramientas que las que tiene la Corte.

El próximo partido

Mientras la categoría debate si alcanza con ajustar los procedimientos o hay que cambiar el sistema de medición antes de la próxima temporada, Alpine se prepara para la próxima fecha con un dolor de cabeza extra: el próximo semáforo de boxes ya no es una línea blanca, es una línea de sentencia. Y esta vez, la balanza se inclinó para el otro lado.