Alpine se quedó en boxes: tres carreras al hilo sin sumar y se le escapa la pelea con Racing Bulls

Lo de Alpine no fue un mal domingo. Fue un mal mes. Y cuando en la Fórmula 1 te cae un mal mes, la tabla te pasa por encima como un Mercedes en la recta principal. Cerró tres carreras al hilo, Bakú, Malasia y Singapur, sin cosechar un solo punto. Cero. Así de crudo.

Para los que siguen de cerca al equipo, duele porque ven que el auto anda. Pero andar y sumar son dos cosas distintas, y más cuando se te rompen los dos coches en el mismo fin de semana, como pasó en Marina Bay, donde Colapinto abandonó en el sprint y en la carrera principal, y Gasly apenas arañó un noveno y un undécimo.

De Bakú a Singapur: el detalle de la debacle

• Gran Premio de Azerbaiyán: toque entre Colapinto y Gasly y los dos fuera antes de la mitad de carrera.
• Gran Premio de Malasia: el argentino largó desde el fondo por penalización y terminó decimotercero; Gasly, decimosexto.
• Gran Premio de Singapur: doble abandono mecánico para el piloto argentino y dos finishes discretos para el francés.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Nielsen, que es de los que habla sin rodeos, soltó esa frase con la cara larga de quien sabe que los puntos no se recuperan con buenas intenciones. Y lo dijo dejando claro que el problema ya no es la velocidad, sino la fiabilidad, que era justamente el caballito de batalla de la escudería hasta hace dos semanas.

Lo que más le preocupa al británico es eso: que se rompió lo único que estaba funcionando bien. Los dos autos detenidos en pista en Marina Bay son un llamado de atención. Y en un campeonato donde Racing Bulls ya le saca 32 puntos, cada cero en la planilla es oxígeno puro para el rival.

Desde Enstone prometieron llevar piezas nuevas a las próximas fechas y, sobre todo, entender qué pasó con esos abandonos. La promesa es buena. El reloj, en cambio, no espera. Colapinto y Gasly necesitan volver a sumar cuanto antes, porque en la Fórmula 1 la diferencia entre ilusionarse y empezar a mirar el retrovisor son, exactamente, tres carreras.