AUBASA endurece la penalidad por peajes impagos en la Autopista Buenos Aires-La Plata y la multa mínima ya roza los $230.000

El cuadro tarifario que aplica AUBASA sobre la Autopista Buenos Aires-La Plata dejó al descubierto una brecha considerable entre el costo de un peaje manual y la sanción que puede recaer sobre quienes atraviesan las cabinas sin abonar. Según los valores difundidos por la concesionaria para septiembre de 2026, la multa más habitual por evadir el pago se ubica en 228.100 pesos, mientras que la pena máxima del esquema trepa hasta 684.300 pesos, cifras que se calculan en Unidades Fijas (UF) y se ajustan periódicamente.

Tarifas de referencia para septiembre de 2026

Vamos a los números: para dimensionar la sanción, conviene comparar con el mismo mes del año anterior y, sobre todo, con el costo efectivo de pasar por la estación de cobro. Un vehículo de dos ejes paga manualmente entre 1.300 y 6.000 pesos en septiembre de 2026, según la estación, el sentido y el horario. En dirección a La Plata, los importes van de 2.400 a 3.000 pesos en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, y de 1.300 a 1.600 en Villa Elisa. De regreso a la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra entre 4.800 y 6.000 pesos en hora pico. Para las motos, la pasada manual oscila entre 700 y 3.000 pesos.

Con TelePase, los importes son apenas inferiores a los del pago manual: 2.395,04 y 2.993,80 pesos en las cabeceras más Transitadas rumbo a La Plata, por ejemplo. Esa diferencia marginal explica por qué la adhesión al sistema se presenta como la vía recomendada para evitar el salto de unos pocos pesos a una multa de cientos de miles.

Cómo se calcula la multa y qué pasa antes de que llegue

El régimen sancionatorio se mide en Unidades Fijas, con una escala de 100 a 300 UF y un valor de 2.281 pesos por unidad en septiembre (AUBASA). La provincia suele aplicar el mínimo, equivalente a 228.100 pesos, aunque el tope puede llevar la cifra hasta 684.300 pesos si se configura la hipótesis más gravosa. Como el valor de la UF se actualiza de manera periódica, el importe definitivo depende del que rija al momento de la infracción.

• Se detecta por cámaras en las estaciones de cobro, que registran imagen, fecha, hora y lugar del paso.
• El titular del vehículo dispone de 30 días corridos para pagar los peajes adeudados y adherirse a TelePase.
• Si no regulariza, el acta pasa a la autoridad competente, que emite y notifica la sanción.
• Los usuarios de TelePase con inconvenientes pueden llamar al 0800-666-8353 o a AUBOT al 11 3931-2406 dentro de los 30 días del hecho.
• Si la infracción se considera improcedente, queda la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

La propia concesionaria aclaró que, antes de que se aplique la penalidad, el titular del vehículo cuenta con una ventana de 30 días corridos para cancelar lo adeudado y suscribirse a TelePase, lo que en la práctica funciona como un puente entre el paso sin pagar y la multa formal. Una vez vencido ese plazo sin regularización, el expediente se remite a la autoridad competente, que queda a cargo de la emisión y notificación de la sanción.

“Pasar sin pagar puede costar entre 228.100 y 684.300 pesos, mientras que un peaje manual para vehículos de dos ejes se ubica entre 1.300 y 6.000 pesos en septiembre.”AUBASA

En un contexto de tarifas que se actualizan con frecuencia y de una penalidad calculada sobre una variable también móvil, el indicador a seguir en los próximos meses es el valor de la Unidad Fija y la variación del cuadro tarifario manual: ambos componentes definen si la multa por evasion se mantiene en el rango actual o se corre nuevamente hacia arriba, amplificando la brecha con el costo real de abonar el peaje.