Colapinto, con una mano atrás y otra adelante: sube un puesto en Marina Bay y va por el milagro

A Franco lo vi en la pantalla y se le notaba la bronca contenida: ese gesto de apretar los labios mientras miraba el tablero después de cada vuelta, ese modo de pasarse la mano por la cara cuando el Alpine se le quedaba corto. Clasificó 16° con un auto al que se le murió la batería antes de tiempo, una falla que le impidió recargar energía para el motor híbrido y lo dejó peleando con atada a la espalda. Igual, el de Williams... perdón, el de Alpine, sacó adelante una vuelta que no tenía derecho a terminar tan alto.

El regalo de Russell y los 60 puestos de castigo

Mercedes le metió actualizaciones a la Unidad de Potencia del auto de George Russell y los comisarios lo castigaron con 60 posiciones de penalización. El británico había clasificado sexto y ahora largará 19°. El que sube es Colapinto, que pega el salto del 16 al 15. Una casilla, sí, pero en Marina Bay cualquier centímetro y cualquier hueco en la grilla pesan el doble.

El compañero de equipo, Pierre Gasly, larga 7°. La diferencia entre los dos Alpine duele y dice mucho: del lado del francés, todo funcionó; del lado del argentino, la batería dijo basta en el momento menos indicado.

Cómo queda la primera fila de Marina Bay

• 1° Max Verstappen (Red Bull): pole número 50 en su carrera número 250 en la Fórmula 1.
• 2° Charles Leclerc (Ferrari).
• 3° Lewis Hamilton (Ferrari).
• 4° Kimi Antonelli (Mercedes), actual líder del campeonato.
• 15° Franco Colapinto (Alpine).
• 19° George Russell (Mercedes), con 60 puestos de castigo.

Los otros movimientos de la grilla

Isack Hadjar no pudo marcar tiempos en la qualy con su Red Bull, pero los comisarios lo habilitaron a largar después de cambiarle componentes. Fernando Alonso y Lance Stroll, los dos de Aston Martin, parten desde la calle de boxes por actualizaciones en la Unidad de Potencia, una pena que los borra de la grilla numerada.

Lo que se viene

Son 62 vueltas por el circuito callejero de Marina Bay, un trazado que exige mucha carga aerodinámica y castiga a los autos que frenan mal o que pierden agarre en las curvas lentas. La largada, si el tiempo no complica, está prevista para las 9 de la mañana hora argentina. Yo ya tengo el café listo y el sillón cerca del control remoto, con la ilusión de siempre: que Franco meta una largada limpia, que la batería no lo traicione y que los safety cars de Marina Bay, que son casi una fija, le regalen aunque sea un puntito. Sueño gaucho, pero bien argentino.