Colectivos del AMBA: a la mitad de servicios en la franja nocturna por una deuda que las cámaras calculan en 40.000 millones de pesos

Las operadoras de las 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires comenzarán a reducir a la mitad sus frecuencias en el horario nocturno, en una medida que las cámaras empresarias enmarcan en la diferencia acumulada entre los ingresos proyectados y los efectivamente recibidos durante el período comprendido entre junio y octubre.

El recorte alcanza la franja comprendida entre las 22 y las 5, la de menor demanda del día, y rige para los servicios que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos de la provincia de Buenos Aires. Según advirtieron las entidades que agrupan a las prestadoras, la restricción será gradual, busca administrar los recursos disponibles y podría extenderse a otras franjas horarias si la situación no se encauza.

Vamos a los números

Marcelo Paciutto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), explicó que la proyección oficial para el período junio-octubre estimaba ingresos por 280.000 millones de pesos, mientras que las empresas recibieron 240.000 millones de pesos. La diferencia, de 40.000 millones de pesos, se atribuye, según el sector, a una cantidad de viajes inferior a la prevista o a errores en los propios cálculos oficiales. Cuando las operadoras consultan por un plan de pagos en cuotas para esa deuda acumulada, la respuesta es que no tienen fecha (fuente: declaraciones a medios de Marcelo Paciutto, CETUBA).

• Septiembre de 2025: 200,9 millones de pasajeros.
• Mismo mes del año anterior: 225,3 millones de pasajeros.
• Caída interanual: 10,88%.
• Flota activa en septiembre: 16.700 unidades.
• Flota activa un año antes: 17.310 unidades.
• Reducción de flota: 3,52%.

Los datos del sistema muestran que la demanda cayó de forma sostenida en términos interanual. En septiembre viajaron 200,9 millones de pasajeros, contra 225,3 millones en igual mes del año anterior, lo que representa una baja del 10,88%. En paralelo, la flota activa también se redujo: pasó de 17.310 a 16.700 unidades, un 3,52% menos. La conjunción de menor cantidad de usuarios y menor cantidad de coches en la calle forma parte del cuadro de fondo que las cámaras describen para justificar la poda de servicios.

Lo que dice el Índice Bondi

El Índice Bondi, elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), calculó que el costo real de operar el sistema en septiembre fue de 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras de costos oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia mensual, en consecuencia, llegó a 91.803 millones de pesos. De acuerdo con ese mismo indicador, un boleto sin subsidios debería valer 2.494 pesos para cubrir el costo total; con la tarifa vigente, la recaudación apenas cubre el 33,91% de ese costo, y el déficit por pasajero asciende a 456,92 pesos (fuente: Índice Bondi, AAETA).

Cuatro cámaras empresarias —CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA— firmaron un comunicado conjunto en el que advierten que la restricción de frecuencias será gradual y procura, en sus términos, administrar los recursos disponibles. El sector señala que la decisión también se vincula con el próximo pago del medio aguinaldo, con nuevas rondas paritarias y con la suba de los costos operativos. Además, las prestadoras cuestionan que el sistema no contemple de manera suficiente gastos como la compra de unidades y el gerenciamiento, ni que penalice la antigüedad de los vehículos en función de su vida útil.

Indicador a seguir

La atención estará puesta en cómo evolucione la cantidad de pasajeros pagos por línea en los próximos registros oficiales y en una eventual reapertura de la negociación por los 40.000 millones de pesos no transferidos, una definición que las cámaras pidieron en reiteradas ocasiones sin obtener, hasta el momento, una respuesta formal con plazos. Si la brecha no se reduce, las operadoras no descartan profundizar la restricción en otras franjas horarias durante las próximas semanas.