Fontana achica la diferencia con Canapino y se ilusiona con pelear arriba en el TC

Lo vi levantando el pulgar dentro del habitáculo, todavía con el motor caliente, mientras los mecánicos del Azar le palmeaban el techo del Camaro. Norberto Fontana bajó en San Juan con esa mezcla rara de bronca y esperanza que solo entienden los que corren toda la vida. Venía descontando tiempo, se olía la victoria, y el auto de seguridad le arruinó la fiesta cuando faltaban seis giros. Amargo, sí. Pero con argumentos.

De más de un segundo a seis décimas

Porque los papeles muestran algo que el arrecifeño defiende con números, no con palabras: la brecha con Agustín Canapino, el referente del Turismo Carretera, se redujo de manera considerable. Antes de las pruebas en La Plata y de las carreras en Rafaela y Posadas, Fontana le sacaba al Titán entre 1,2 y 1,3 segundos por carrera. Ahora la diferencia es de seis décimas. Sigue siendo ventaja del campeón, claro, pero el se revirtió a favor del Camaro del Azar.

“En una décima hay diez autos. Evolucionamos, pero falta otro poquito más.”Norberto Fontana

El propio Fontana lo resumió así, con la franqueza del que no se vende. El TC está más parejo que nunca y él lo sabe mejor que nadie. En clasificación, ocho décimas separan al poleman del puesto 34. Es decir: cualquier detalle en la puesta a punto, cualquier cambio de clima, cualquier piedra en la cuerda, te tira del primero al fondo. Por eso clasificar bien pesa tanto: el que arranca arriba avanza, el que arranca atrás tiene que comerse la carrera a autos por vuelta para recuperar lo perdido.

• 51 años y sin fecha de retiro: Las categorías de auto de turismo permiten correr a pilotos grandes. Hasta que me dé el físico lo voy a hacer, dice.
• TC más parejo que nunca: ocho décimas separan al primero del puesto 34 en clasificación.
• Inversión tecnológica como ventaja: algunos equipos pueden probar distintas configuraciones aerodinámicas en el taller, una posibilidad que los equipos chicos no pueden igualar.
• Referencia Canapino: la diferencia bajó de 1,2-1,3 segundos a seis décimas en pocas fechas.

La próxima parada

En Paraná, la carrera anterior, el contacto con otro piloto lo había dejado afuera antes de tiempo. En San Juan volvió a mostrarse en los primeros planos. Y ahora va por ese último pasito que él mismo reconoce como pendiente. Si el Azar termina de cerrar la brecha, el Camaro del arrecifeño va a empezar a aparecer en serio en la conversación de la punta. Lo que viene es otra fecha del calendario y, con Fontana, nunca se sabe: capaz que vuelve a subirse al podio y nos obliga a cambiar el libreto. Como siempre digo: mientras el físico le dé, este tipo va a seguir dando pelea.