Neuquén capital apuesta a un nodo multimodal en el aeropuerto y estira su costanera hasta superar los 35 kilómetros sobre el río

La capital neuquina se mueve en dos frentes simultáneos que apuntan a consolidar su perfil de ciudad de servicios para el resto de la Patagonia: por un lado, la provincia empuja la licitación de un centro de conexión multimodal dentro del aeropuerto local, una obra pensada para articular servicios ferroviarios con una terminal de ómnibus de larga distancia que facilite el ingreso y la salida de pasajeros desde y hacia distintos puntos de la región; por el otro, el municipio acaba de habilitar un nuevo tramo del Paseo Costero sobre el río Neuquén, con lo cual la costanera suma tres kilómetros adicionales entre las calles Chocón y Aguado y supera los 35 kilómetros continuos de recorrido sobre la margen del curso de agua, una extensión significativa para una ciudad que, además, sigue recibiendo población a un ritmo que las propias autoridades describen como alarmante.

Un hub de transporte en el aeropuerto para ordenar la llegada de pasajeros

El gobernador Rolando Figueroa confirmó que el Ejecutivo provincial se encuentra trabajando en la licitación de lo que describió como un centro de conexión de transporte dentro del aeropuerto de la ciudad de Neuquén, una infraestructura que, según sus palabras, será mucho más importante que la actual y desde la cual va a partir el tren hacia distintos lugares, al tiempo que funcionará como terminal de colectivos para que se pueda viajar hasta Neuquén y de ahí a distintos puntos, una lógica que replica el de los grandes nodos de transferencia que suelen encontrarse en las capitales regionales de otros países y que la gestión neuquina quiere adaptar a la escala patagónica.

“Estamos trabajando para la licitación de todo un hub de transporte en el Aeropuerto de la ciudad de Neuquén. Va a ser mucho más importante, en donde va a partir el tren hacia distintos lugares; una terminal de colectivos para que se pueda viajar hasta Neuquén y de acá a distintos puntos.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

Un nuevo tramo de Paseo Costero para hacer ciudad a la orilla del río

En paralelo a la movida aeroportuaria, la intendencia de Mariano Gaido dejó inaugurado un nuevo sector del Paseo Costero, una obra de tres kilómetros que se desarrolla entre las calles Chocón y Aguado y que demandó una inversión de 15 mil millones de pesos financiados con fondos provinciales, según se informó oficialmente; el tramo incorpora calle vehicular, veredas, bicisenda y mobiliario urbano, y permite extender la franja de la costanera a más de 35 kilómetros continuos sobre el río Neuquén, una longitud que ubica a la capital neuquina entre los recorridos ribereños más extensos del país y que abre la puerta a caminatas, paseos en bicicleta y distintas actividades recreativas en el área de Confluencia, donde se produce el encuentro del río Neuquén con el río Limay.

Los datos que rodean a las dos obras

• Hub de transporte en el aeropuerto: en etapa de licitación, sin fecha de apertura confirmada; combinará servicios ferroviarios con una terminal de ómnibus de larga distancia.
• Paseo Costero: nuevo tramo de 3 kilómetros entre las calles Chocón y Aguado, con calle vehicular, veredas, bicisenda y mobiliario urbano.
• Inversión del Paseo Costero: 15 mil millones de pesos, con financiamiento provincial.
• Extensión total de la costanera: supera los 35 kilómetros continuos sobre el río Neuquén.
• Crecimiento poblacional: la ciudad recibe alrededor de 90 nuevos habitantes por día, según el intendente Mariano Gaido.

El intendente Mariano Gaido recordó que la ciudad recibe alrededor de 90 nuevos habitantes por día, una cifra que, traducida a semanas y meses, equivale a varias decenas de miles de personas por año y que pone en perspectiva el porqué de obras como el Paseo Costero y el hub aeroportuario: la presión sobre los servicios urbanos, sobre la infraestructura de acceso y sobre el espacio público exige respuestas de gran escala, y la capital neuquina parece haber entendido que el desafío no pasa solo por sumar asfalto y veredas sino por construir dispositivos de movilidad que ordenen el flujo de personas que entran y salen de la ciudad, en un contexto regional en el que cada decisión de infraestructura cuenta y se mide en términos de capacidad de recepción, calidad de vida y proyección turística, tres variables que la gestión local y la provincial intentan articular con estas dos obras que, pese a estar en etapas muy distintas — una ya inaugurada y otra todavía en proceso de licitación —, comparten una misma lógica de fondo: convertir a Neuquén en un nodo de servicios para toda la Patagonia, una meta ambiciosa que, como ocurre con cualquier promesa de transformación urbana, todavía debe mostrar su rendimiento en la práctica cotidiana de vecinos y visitantes, algo que, en definitiva, recién se podrá evaluar cuando los kilómetros de costanera habilitados empiecen a llenarse de gente y cuando los primeros trenes y colectivos empiecen a salir desde el aeropuerto hacia el resto de la región.