Neuquén mueve a turistas y residentes en buses gratuitos que conectan miradores, parques y el río

La ciudad de Neuquén sostiene desde hace varios meses un sistema de transporte turístico gratuito que articula buses descapotables, minibuses y colectivos eléctricos con un objetivo preciso: acercar a vecinos y visitantes a miradores, parques, paseos costeros y zonas de interés cultural que, por distancia o desconocimiento, suelen quedar fuera del circuito habitual. El servicio, coordinado por la Municipalidad, funciona todos los días y no exige reserva previa ni pago de boleto.

Buses descapotables: dos líneas que parten del centro

Las unidades de mayor porte son dos buses descapotables con capacidad para 55 pasajeros cada uno. Las salidas se concentran a las 10, a las 11 y a las 16:30 desde la Oficina de Informes, ubicada en el centro de la ciudad. Uno de los circuitos recorre el noreste e incluye paradas en el Parque Jaime de Nevares, el Parque del Este, la calle Leloir, la Plaza del Centenario y la Plaza de las Banderas, antes de regresar por la Avenida Argentina. El segundo circuito se orienta hacia el Polo Tecnológico y el Parque Lineal Las Bardas, con frecuencias los miércoles, viernes y sábados en horario de mañana y tarde, y ofrece una vista panorámica de gran parte del ejido urbano.

• Parque Jaime de Nevares y Parque del Este, con su arboleda y equipamiento.
• Calle Leloir, Plaza del Centenario y Plaza de las Banderas.
• Polo Tecnológico y Parque Lineal Las Bardas, con visuales abiertas de la ciudad.

Minibuses hacia la ribera y los puntos altos

La oferta se completa con dos minibuses para 18 pasajeros que se enfocan en la franja costera del río Neuquén y en los miradores altos. Las unidades parten hacia la Península Hiroki, el Balneario Valentina Brun de Duclot, la Torre Talero, distintos miradores, el Paseo de la Costa y la Isla 132, con frecuencias a la mañana y a la tarde, de lunes a domingo. Los vehículos también se utilizan para visitas escolares coordinadas de manera gratuita por las instituciones que lo solicitan.

Entre mayo y agosto se registraron 9.923 excursiones en buses y minibuses, una cifra que da dimensión del caudal de personas que aprovecharon la gratuidad del sistema en los meses más fríos. En paralelo, los colectivos eléctricos amarillos —incorporados al transporte público general pero con recorridos de interés turístico y cultural— acumularon más de 12.000 usuarios desde su puesta en marcha. La suma de ambas modalidades configura un mapa de movilidad poco habitual en ciudades argentinas de similar tamaño.

“Para quienes vivimos en la costa, tener un servicio que sube hasta los miradores y baja por el Paseo de la Costa cambia la relación con la ciudad: ya no hace falta auto para conocerla.”Vecino de la zona ribereña

De cara a los meses cálidos, la planificación municipal prevé sumar caminatas guiadas en el Parque Agreste, un sector ribereño todavía poco transitado por los turistas, y nuevos circuitos por el Parque Norte vinculados a la floración de octubre. La estrategia apunta a descentralizar la visita, sacar al visitante del centro histórico y distribuirlo por espacios verdes que, hasta ahora, permanecen en segundo plano dentro de la oferta urbana.

El balance es auspicioso y, al mismo tiempo, deja tareas pendientes. La conectividad con los barrios alejados del río, la frecuencia en horarios pico y la señalización de paradas son los puntos sobre los que todavía hay que avanzar para que el sistema deje de ser una novedad estacional y se convierta en una herramienta permanente de apropiación ciudadana del espacio público neuquino.