Rossi hizo pole con Dodge nuevo, pero la gloria se la quedan otros en la grilla del Procar 4000
El campeón y Pietranera fueron los más rápidos en La Plata, pero las penalizaciones por victoria reciente les complican la largada. Guevara y los Pasquale quedan como los grandes ganadores del sábado.
Vi a Gastón Rossi bajarse del auto con esa sonrisa de oreja a oreja que sólo se le ve cuando las cosas salen como las planeó. Tercera pole de su campaña en el Procar 4000, primera con la Dodge del FF Racing que estrena este fin de semana. Un registro de 1m29s751 que, en otra categoría, le habría garantizado largar primero. Acá no. Acá te cobran peaje por ganar.
Porque el reglamento dice que si cortás la última fecha, te tiran cinco puestos para atrás. Y así el campeón, que llegó a La Plata como el que venía a defender la corona, arranca séptimo. Una locura. Alan Guevara, con su Dodge, queda segundo a 48 centésimas. Nicolás Biondo completa el trío de Dodge en el uno-dos-tres de la clasificación, aunque él también arrastra tres lugares de recargo.
La Clase A, entre el Ford, la Chevy y el que mira a todos desde arriba
- Pole: Gastón Rossi (Dodge) - 1m29s751, penaliza 5 lugares y larga 7º.
- 2º Alan Guevara (Dodge) a 0s486.
- 3º Nicolás Biondo (Dodge) a 0s518, penaliza 3 lugares.
- 4º Esteban Guerrieri (Dodge) a 0s703.
- 5º Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet) a 0s816, líder del campeonato, larga sin sanción.
- 6º Marco Dianda (Ford) a 0s832.
- 7º Juan Bautista De Benedictis (Ford) a 0s861.
Pérez Bravo, con la Chevy del Galarza Racing, es el gran beneficiario de la jornada. Líder del torneo, clasificó quinto y, sin penalización encima, larga desde ahí con chances concretas de estirar la diferencia. Eso sí, en mi época de ir a la platea de La Plata con mi viejo, las finales se resolvían con la puesta en marcha. Y acá, con Rossi partiendo séptimo y Guevara segundo, la primera curva va a ser un papelón.
Clase B: Pietranera voló con Ford, pero la grilla se reacomoda sola
En la Clase B, Germán Pietranera clavó el 1m33s657 con el Ford y se llevó lo más alto del clasificador. Pero otra vez, la pole pesa cinco lugares de sanción. La Copa de Oro lo espera, aunque el reglamento le pone un palito en la rueda antes de la final.
- Pole: Germán Pietranera (Ford) - 1m33s657, penaliza 5 lugares.
- 2º Santiago Pasquale (Chevrolet) a 0s294.
- 3º "Coty" Pasquale (Chevrolet) a 0s590, mejor puesto de largada real.
- 4º Gastón Crusitta (Ford) a 0s636, también gana lugares en la grilla.
Lo de los Pasquale con la Chevy merece un párrafo aparte. Padre e hijo, los dos arriba, segundo y tercero. Coty arranca primero de la fila por la calle de boxes, una posición de privilegio que, en el tortuoso circuito Roberto Mouras, vale oro. Detrás vienen Crusitta y dos que se prenden a la pelea por el título: Ronnie Caggiano (Dodge, penaliza cuatro) y Francisco Florio (Ford), que también se acomodan en la grilla por el efecto dominó de las sanciones.
La agenda del domingo en el Mouras
La final de la Clase B está programada para las 15:15, a 12 giros. La Clase A corre desde las 16:05, también sobre 12 vueltas. Y yo ya estoy pensando en qué cerveza pedir mientras los de Dodge se pelean en la primera curva. Porque una cosa es la clasificación, y otra muy distinta es lo que pasa cuando se apagan las luces en La Plata. Ahí se acabaron los relojes y empieza el barro.
