Verstappen se quedó con la Sprint en Singapur y Colapinto se quedó con el auto muerto en la curva 14

Lo de Marina Bay fue otra vez lo de siempre: cielo gris, autos encendidos y prontos pisados. La Sprint del Gran Premio de Singapur arrancó con media hora de demora por la lluvia y se largó con el asfalto todavía chorreando en los 4.927 metros del circuito callejero. Con esa pista se escribieron los primeros renglones de una prueba que terminó siendo un knock out técnico.

Max Verstappen había perdido la punta en la largada frente a George Russell, que pasó al frente con el Mercedes. El neerlandés se tomó un instante para estudiar el agua y se quedó a la espera, con esa paciencia de tetracampeón que ya no necesita explicar nada. Iba segundo, cómodo, cuando Russell se fue contra el muro de boxes en la curva que desemboca en la recta principal y rompió el coche en mil pedazos. Safety car, bandera neutralizada y el guión se dio vuelta.

Colapinto, otra vez con el motor mudo

Antes de que se ordenara la neutralización, Franco Colapinto ya estaba parado en la curva 14 con el auto muerto. El Alpine A526 se quedó sin motor después de apenas dos vueltas, cuando el piloto argentino transitaba decimotercero en la fila india, ya perdiendo lugares frente a Oliver Bearman y Nico Hülkenberg en los primeros metros. La misma imagen de Boxes vacíos y radio lleno de silencio que se repite en los capítulos recientes del piloto de Pilar. El equipo tiene la clasificación del domingo a las 10 de la mañana como fecha límite para devolver el coche a boxes en condiciones.

En el relanzamiento, Verstappen recuperó la vanguardia y no la soltó más. Cruzó primero con el Red Bull RB21 y se llevó su primera victoria en una Sprint de la temporada, una semana después del triunfo en Malasia. Lewis Hamilton y Charles Leclerc llegaron segundo y tercero con las Ferrari, pero con los neumáticos intermedios ya al hueso en los últimos giros, cuando la pista empezó a secarse y los neumáticos pidieron el recambio que nadie pudo hacer.

• Oscar Piastri y Lando Norris, los McLaren, pelearon por el cuarto lugar hasta la última curva, cuando Norris se tiró por adentro y mandó a Piastri contra el muro. El australiano quedó afuera y el inglés terminó sin puntos en la pista.
• Kimi Antonelli heredó el cuarto puesto gracias al incidente entre los McLaren, y completó un gran resultado para Mercedes después del golpe de Russell.
• Liam Lawson fue quinto, seguido por Bearman, Hülkenberg, un Norris sancionado y Pierre Gasly, que podría subir a zona de puntos según lo que decida la investigación por el toque en la última vuelta.
• Lance Stroll y Sergio Pérez abandonaron tras un roce entre ambos durante el período de safety car, e Isack Hadjar se bajó por problemas mecánicos.

La pregunta ahora pasa por Enstone, el taller del equipo Alpine, donde los mecánicos tienen las próximas horas como reloj de arena. Si el motor del A526 se despierta, Colapinto podrá pelear por meterse en zona de puntos en la carrera principal. Si no, otro domingo sin largar para el piloto argentino.

El próximo capítulo se escribe en la clasificación del domingo, con la carrera principal a continuación en Marina Bay. La cita está servida, el reloj corre y el piloto de Pilar espera una señal desde boxes.