Colapinto y un viernes a la sombra en Monza: el motor lo traicionó y el grip se hizo desear

Lo vi en la pantalla y me acordé de esas tardes en las que vas a la cancha con la camiseta bajo el buzo, convencido de que tu equipo la va a romper, y terminás yéndote con las manos en los bolsillos. Franco Colapinto se bajó del Alpine en Monza con esa misma cara: la de alguien que sabe que puede dar más y que el auto, otra vez, no lo deja.

El viernes del Gran Premio de Italia arrancó bien para el pilarense. En la primera práctica, el auto funcionó con solidez y el argentino se acomodó rápido en la tabla. Pero al montar el compuesto blando, el motor dijo basta. La falta de potencia le impidió mejorar su registro y, según sus propias cuentas, le costó cerca de cinco décimas. Terminó noveno, a 1s020 de la referencia.

Un motor que se calló y un auto que se cayó en las curvas

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

La segunda sesión fue otro cantar. El motor ya respiraba, pero el Alpine se desinfló en el tramo donde más duele: las curvas de media velocidad. Colapinto habló de falta de agarre en el centro de la curva y de una velocidad máxima que no llegaba, en parte por el calor abrasador de la jornada. Para colmo, una salida de pista en la chicana de Ascari le cortó el ritmo cuando intentaba armar una vuelta limpia.

El saldo fue un undécimo puesto, a 1s060 del mejor tiempo, con apenas 154 milésimas de ventaja sobre su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto. Chico, comparado con lo que se esperaba.

Reunión nocturna en boxes

• El Alpine de Colapinto lleva las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la carrera anterior.
• El equipo se reunió al cierre del día con el ingeniero de carrera y los mecánicos para analizar los datos recogidos.
• El objetivo es encontrar respuestas antes de la clasificación del sábado y mejorar la posición en la grilla.

El propio Colapinto lo resumió con una sinceridad que duele: estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. El equipo ahora tiene la noche para encontrarle la vuelta al grip y llegar al sábado con un auto que, como mínimo, no le quite décimas. Porque si el motor responde y el chasis acompaña, este pibe tiene con qué pelear bien arriba. La cita con la clasificación en Monza ya está a la vuelta de la esquina y los hinchas argentinos, como siempre, cruzan los dedos a la distancia.