Madring asoma como el circuito que le devolverá la sonrisa a los mecánicos y se la quitará a los pilotos

Lo dijo con la mejor de sus sonrisas, esa que se le ensancha cada vez que habla de correr en casa. Carlos Sainz se acomodó frente a los micrófonos a pocos días del debut del circuito de Madring y fue al hueso: el trazado madrileño, de 5.416 metros y 22 curvas, no vino al calendario de la Fórmula 1 para hacer bonito.

Un simulador que dejó tela para cortar

El piloto de Williams contó que la sorpresa ya se masticó en el simulador, cuando cada uno se sentó a darle vueltas al dibujo del circuito y se dieron cuenta de que la mano de los diseñadores no había sido liviana. "Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será", resumió el madrileño, con ese tono de quien todavía está procesando la información.

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular.”Carlos Sainz

• Trazado de 5.416 metros con 22 curvas, ubicado en el noreste de Madrid.
• En las prácticas de Fórmula 3 se registraron 19 banderas rojas por golpes y contactos contra los muros.
• James Vowles, jefe de Williams, lo bautizó como destroza-coches después de esas jornadas.
• Será la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1.

La Fórmula 3 como termómetro

El antecedente más cercano fue una prueba de Fórmula 3 a fines de agosto que dejó a varios equipos contando pedazos de carrocería. En dos sesiones se contabilizaron 19 interrupciones con bandera roja, una cifra que no suele aparecer ni en los trazados más bravos del calendario. De ahí salió el apodo de Vowles, que ahora Sainz se encarga de poner en su lugar: a los autos de la categoría máxima todavía hay que verlos en pista para saber si el mote les queda grande o les queda justo.

El de Williams, igual, no se guardó nada sobre el futuro. Dijo que si hay que ajustar pianos o repensar alguna curva, el tiempo dirá, y puso el hombro para que Madring tenga personalidad propia: "No un circuito más que se añade al calendario porque sí". Sainz, además, anticipó que la previa del fin de semana lo tendrá a maltraer entre compromisos con sponsors y medios, pero lo asume como parte del juego cuando se corre en casa. El próximo compromiso, el Gran Premio de España en Madring, ya empieza a latir antes de que los motores se enciendan.