Varrone corta con Van Amersfoort Racing y se queda sin butaca a tres fechas del cierre de la Fórmula 2

Me lo imagino a Nicolás Varrone firmando el teléfono con la misma cara larga con la que uno sale de la cancha cuando el resultado no acompaña. El pibe de Ingeniero Maschwitz avisó por Instagram que se separa de Van Amersfoort Racing antes de tiempo y que las tres carreras que faltan de la Fórmula 2 las va a ver por televisión, como un hincha más. A los 25 años, decidió cortar por lo sano.

Lo que se sabe hasta acá es lo que él mismo contó en el posteo: que la salida fue de común acuerdo con el equipo holandés, después de un año denso, y que la idea es preservar su futuro deportivo. Lo que todavía no se sabe es a dónde va a recalar en 2026 ni en qué categoría va a sentarse al volante. El propio Varrone lo dejó picando: “Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro”. Traducción: todavía no hay butaca, pero la búsqueda ya empezó.

Un currículum que no se borra con un año flojo

• Campeón mundial de GTE Am del WEC, la categoría de resistencia de la FIA.
• Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, la carrera más mítica del automovilismo mundial.
• Triunfos en las 24 Horas de Daytona y en las 1000 Millas de Sebring, dos clásicos del calendario Endurance.
• Una década de carrera internacional que arrancó bien abajo y lo llevó a compartir garajes con los mejores del mundo.

“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone

En el mensaje, Varrone se guardó un párrafo para los que le bancaron el año: el equipo, los sponsors, los que laburaron en silencio y la hinchada de Instagram que lo banca siempre. Pero hubo un agradecimiento que sonó más personal: el de la familia del mexicano Rafael Villagómez, su compañero de equipo, a la que señaló como un verdadero respaldo adentro y afuera de la pista. Detalles que en el automovilismo suelen pesar más que cualquier presupuesto.

Me queda dando vueltas una imagen: la de un pibe que ya tiene un lugar reservado en la historia grande del deporte argentino por esas dos Le Mans y el título del WEC, y que igual se banca un año en la Fórmula 2 buscando el sueño de la Fórmula 1. No salió como esperaba. La pregunta ahora es corta y al hueso: ¿en qué pista lo vamos a ver de nuevo acelerando? Mientras él arma el rompecabezas, el resto miramos el teléfono esperando el próximo posteo. El próximo capítulo, para mí, empieza en cuanto se confirme el destino. Y, claro, la ilusión del arranque de temporada 2026, la cita ineludible para cualquier piloto que se respete.